地方の中小の同族経営の運送会社ってこんなもの？？
社会人
19/03/31 17:13(最終更新日時)
はじめまして。
愛知県に住む20代半ばの男です。
運送会社に就職し、4トントラックで日勤の地場配送を始めて間も無く2年が経ちます。
既に転職を決意し、行動に移している段階なので皆さんからアドバイスや解決策を教えて貰いたい訳ではなく、軽い雑談スレのノリで回答を頂ければと思います。ドライバーや倉庫業の経験者の方の話を聞かせてもらえたらありがたいのです。
【会社について】
・会長(60代)が立ち上げた会社
・専務(40代)会長の息子
・経理(50代) 会長の甥っ子
・雇われ社長(60代、会長と血縁関係なし)
・事務員3人
・ドライバー 40人
【主な荷主】
・トヨタ、日産向けの部品の製造会社
・ホームセンターのセンター倉庫
・家電量販店の店舗
など。
【待遇など(担当の便により差がある)】
(自分の場合)
・勤務時間 7:00〜16:00
・残業ほぼなし(残業代は支払われる)
・週休2日(土日)
・額面22万円
・昇給、賞与なし←ここビックリ
・社会保険完備
【転職しようと考えたきっかけ】
①納品先で会う60代の他社のドライバーさんに「俺が若い頃は給料80万だったぞ。荷主から会社への売上が200万円でその4割がドライバーの給料だった。(大型車、週6勤務、1日18時間拘束、自宅には週1で帰宅などの激務)」今の時代はドライバーは儲からないから若いうちに転職した方が良いぞ。この仕事してもお前の所のオヤジ(弊社の社長や会長の事だと思う)が喜ぶだけだ。どうしてもドライバーをやりたいなら大手に行け」と言われた事。
②会社の先輩(45歳勤続15年)の手取りが19万円だと知った事。(勤務時間6:30〜18:00 土日休み)※自分の将来を重ねるとゾッとする。
③あまり働かない会長の役員報酬が多い
(9:00〜17:00で何時間かテレビを見ているし、たまに荷積み作業やタイヤ交換しかしない)※勿論、彼がオーナーだから労働者の自分が文句を言える立場じゃないですけど。
④専務や会長が趣味で使用する小型船舶が会社名義で購入したものでそこそこお金がかかってるらしい。※船舶は会社の節税対策にもなっているらしいが、詳細は不明。
⑤自動運動などで淘汰されやすい仕事の可能性が高い。
以上。
長文失礼しましたが納品先で話をする他社のドライバーさん達からは、どこの会社も似たり寄ったりだという話もあれば、逆に自分と同じ勤務時間なのに給料が5万くらい違う人もいて、その原因が気になっています。
弊社は会長一族が私腹を肥やし過ぎて労働者に還元されていないのでしょうか？それとも単純に会社自体あまり儲かっていないのでしょうか。
レス頂けたら嬉しいです。
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